Masina de cabluri rigide

Error 413 (Request Entity Too Large)!!1

caracteristici

1. Mare rigiditate  
        
      
     Colivia și flanșa sunt realizate din tablă de oțel de 25 mm și respectiv 45 mm și se bucură de o structură stabilă. Ele sunt căptușite și lustruite cu sablare pentru a elimina stresul și prelucrate complet de CNC pentru o rezistență mai mare. Proiectarea structurii și prelucrarea cuștii o fac potrivită pentru lucrul cu o viteză mare de rotație.  
    
 
     2. Viteza mare de rotație a cuștii  
 

Diametrul unui singur cablu împletit	AL: Φ1,5-Φ5,0mm
Coborârea vitezei (bobină completă / goală)	Cage 12 190/205
	Cage 18 170/205
	Cage 24 150/205
	Cage 30 120/205
Lungimea de panglică stabilită	Reglare continuă de 45-1100 mm

    
     3. Sistemul de detectare a poziției încorporat este proiectat pentru a garanta acuratețea încărcării bobinei.  
        
     Sistemul integrat de detectare a poziției este compus din senzor de poziție și unitate pneumatică. La încărcare / descărcare, semnalul senzorului va fi transmis către PLC, care va trimite comanda la sistemul de poziție pneumatică și va bloca caseta. Unitatea de frânare pneumatică este dintr-un joint venture din China.  
      
     4. Acest cablaj rigid este echipat cu un sistem de control al tensiunii constante și un sistem inteligent de frânare.  
      Senzor ultrasonic  
        
     Prin urmărirea (ultrasunete) a lungimii cablului înfășurată în bobină, lungimea cablului rămasă în bobină va fi detectată și transmisă către PLC. PLC va controla admisia de aer printr-o supapă proporțională și va face tensiunea cablului constantă. Două grupuri controlează tensiunea discului de frână pentru a compensa presiunea discului. Sistemul de frânare pneumatică este controlat de un sistem de viteză din fiecare cușcă care va fi transmis către PLC de către senzor. PLC va efectua automat calculul și va furniza diferite forțe de frânare fiecărei cuști printr-o supapă proporțională. Cuștile se vor opri sincron.  
      
     5. Controlul convertorului asigură încărcarea cu succes în același timp.  
        
     Mașina este controlată de un convertit, operația este lentă, lentă și rapidă. Inseamna ca masina incepe incet, se misca rapid si se apropie usor de cusca. Asigură o funcționare stabilă, fiabilă și precisă a mașinii.  
      
     6. Această mașină de strângere a cadrelor rigide este echipată cu un capac motorizat.  
        
     Unitatea complet închisă asigură o funcționare sigură. Capacul se va deschide odată ce linia de producție este încărcată / descărcată sau oprită.

Sistem de control electric

Sistem de control electric  
     Sistemul de control sincron pentru dispozitivul de prindere separat motorizat este diferit de alte sisteme similare de la alți producători. Este ușor de operat prin configurarea tuturor parametrilor de pe ecranul tactil. Programul unic și sistemul de colectare a datelor asigură o funcționare stabilă și sigură a mașinii. Acuratețea lungimii de plasare este mai mică de 3% atunci când oprirea de urgență și mai puțin de 1% atunci când linia de producție se oprește (controlul comunicării PROFIBUS).  
        
    
 
     cerere  
     Cablarea rigidă a cadrelor noastre este special concepută pentru a produce conductori din cupru și aluminiu, precum și ACSR la viteză ridicată și o suprafață excelentă pentru cabluri de înaltă tensiune produse în vulcanizare continuă.

Dato Técnico Principal

Principalele date tehnice  
 

Numărul de tobe din cușcă	6.12, 18, 24, 30
Diametrul unui singur cablu	Cupru 1.5-4.5mm
	Aluminiu 1.8-5.0mm
	Aliaj de aluminiu 1,5-4,5mm
Viteza de rotație a cuștii	6 bobine 200 rpm   12 bobine 180 rpm
	18 bobine 160 rpm   24 bobine de 140 rpm
	30 bobine 120 rpm
Lungimea stabilită	6 bobine 37-500mm   12 bobine 44-590mm
	18 bobine 52-694mm
	24 bobine 61-819mm
	30 bobine 72-1100 mm
Viteza liniei	6,9 ~ 53 m / min
Dimensiunile bobinelor din cușcă	PND 630
Înălțimea centrului	1100mm
vinci	vagon de extracție dublă φ2000 (2500)

Fromulario de Preguntas