Okablowanie sztywne ramy

Error 413 (Request Entity Too Large)!!1

Charakterystyka

1. Wielka sztywność  
        
      
     Klatka i jej kołnierz wykonane są odpowiednio z blachy stalowej o grubości 25 mm i 45 mm i mają stabilną strukturę. Są hartowane i szlifowane piaskowaniem w celu wyeliminowania naprężeń i całkowicie obrabiane CNC w celu uzyskania większej wytrzymałości. Konstrukcja konstrukcji i obróbka klatki sprawiają, że nadaje się ona do pracy z dużą prędkością obrotową.  
    
 
     2. Wysoka prędkość obrotowa klatki  
 

Średnica pojedynczego plecionego kabla	AL: Φ1,5-Φ5,0 mm
Prędkość klatki (pełna / pusta szpulka)	Klatka 12 190/205
	Klatka 18 170/205
	Klatka 24 150/205
	Klatka 30 120/205
Ustalona długość oplotu	Ciągła regulacja 45-1100 mm

    
     3. Wbudowany system detekcji położenia ma na celu zagwarantowanie dokładności obciążenia cewki.  
        
     Zintegrowany system wykrywania pozycji składa się z czujnika położenia i zespołu pneumatycznego. Podczas ładowania / rozładowywania sygnał czujnika będzie przesyłany do sterownika PLC, który wyśle ​​polecenie do układu pneumatycznego i zablokuje skrzynkę. Pneumatyczny układ hamulcowy pochodzi z joint venture w Chinach.  
      
     4. To sztywne okablowanie ramy jest wyposażone w system stałego napięcia i inteligentny układ hamulcowy.  
      Czujnik ultradźwiękowy  
        
     Śledząc (ultradźwięki) długość kabla owiniętego w cewkę, długość kabla pozostającego w cewce zostanie wykryta i przesłana do PLC. Sterownik PLC będzie sterował wlotem powietrza przez zawór proporcjonalny i zapewni stałe napięcie kabla. Dwie grupy kontrolują napięcie tarczy hamulcowej, aby skompensować nacisk tarczy. Układ hamulców pneumatycznych jest sterowany przez system prędkości każdej klatki, który będzie przesyłany do PLC przez czujnik. PLC wykona obliczenia automatycznie i zapewni różne siły hamowania dla każdej klatki poprzez odpowiednio proporcjonalny zawór. Klatki zatrzymają się synchronicznie.  
      
     5. Sterowanie konwerterem zapewnia równomierne ładowanie w tym samym czasie.  
        
     Samochód jest kontrolowany przez konwersję, operacja jest wolna, powolna i szybka. Oznacza to, że samochód zaczyna się powoli, porusza się szybko i powoli zbliża się do klatki. Zapewnia stabilną, niezawodną i dokładną pracę samochodu.  
      
     6. Ta sztywna skręcarka ramek wyposażona jest w zmotoryzowaną pokrywę.  
        
     Całkowicie zamknięta jednostka zapewnia bezpieczną pracę. Pokrywa zostanie otwarta po załadowaniu / rozładowaniu linii produkcyjnej lub zatrzymaniu jej.

Elektryczny układ sterowania

Elektryczny układ sterowania  
     Synchroniczny układ sterowania oddzielnym zmotoryzowanym oplataczem różni się od innych podobnych systemów innych producentów. Jest łatwy w obsłudze, konfigurując wszystkie parametry na ekranie dotykowym. Unikalny program i system gromadzenia danych zapewniają, że maszyna działa w sposób stabilny i niezawodny. Dokładność długości położenia jest mniejsza niż 3%, gdy awaryjne zatrzymanie i mniej niż 1% po zatrzymaniu linii produkcyjnej (kontrola komunikacji PROFIBUS).  
        
    
 
     Aplikacja  
     Nasze sztywne okablowanie ramy jest specjalnie zaprojektowane do produkcji przewodów miedzianych i aluminiowych, jak również ACSR z dużą prędkością i doskonałą powierzchnią przewodową dla kabli wysokiego napięcia wytwarzanych w ciągłej wulkanizacji.

Główne dane techniczne

Główne dane techniczne  
 

Liczba bębnów w klatce	6.12, 18, 24, 30
Średnica pojedynczego kabla	Miedź 1,5-4,5 mm
	Aluminium 1,8-5,0 mm
	Stop aluminium 1,5-4,5 mm
Prędkość obrotowa klatki	6 cewek 200 obr./min   12 cewek 180 obr./min
	18 cewek 160 rpm   24 cewki 140 obr./min
	30 cewek 120 obr./min
Ustalona długość	6 cewek 37-500mm   12 cewek 44-590 mm
	18 cewek 52-694mm
	24 cewki 61-819 mm
	30 cewek 72-1100 mm
Szybkość linii	6,9 ~ 53 m / min
Rozmiary cewek w klatce	PND 630
Wysokość środka	1100 mm
Wciągarka	double2000 (2500) podwójna wyciągarka

Fromulario de Preguntas