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Caractéristiques
1. Grande rigidité
La cage et sa bride sont faites de tôle d'acier de 25mm et 45mm respectivement, et bénéficient d'une structure stable. Ils sont trempés et polis avec sablage pour éliminer les contraintes et usinés complètement par CNC pour plus de solidité. La conception de la structure et l'usinage de la cage permettent de travailler à une vitesse de rotation élevée.
2. Vitesse de rotation élevée de la cage
Diamètre d'un seul câble tressé
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AL: Φ1.5-Φ5.0mm
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Vitesse de la cage (bobine pleine / vide)
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Cage 12 190/205
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Cage 18 170/205
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Cage 24 150/205
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Cage 30 120/205
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Longueur de tresse établie
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Ajustement continu de 45-1100mm
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3. Le système de détection de position intégré est conçu pour garantir la précision de la charge de la bobine.
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Le système de détection de position intégré est composé d'un capteur de position et d'une unité pneumatique. Lors du chargement / déchargement, le signal du capteur sera transmis à l'automate, qui enverra la commande au système de positionnement pneumatique et bloquera la boîte. L'unité de freinage pneumatique provient d'une joint-venture en Chine.
4. Ce câblage de châssis rigide est équipé d'un système de contrôle de tension constante et d'un système de freinage intelligent.
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Capteur à ultrasons
En suivant (ultrasons) la longueur du câble enroulé dans la bobine, la longueur du câble restant dans la bobine sera détectée et transmise à l'automate. L'API contrôlera l'admission d'air à travers une vanne proportionnelle et rendra la tension du câble constante. Deux groupes contrôlent la tension du disque de frein pour compenser la pression du disque. Le système de freins pneumatiques est contrôlé par un système de vitesse de chaque cage qui sera transmis à l'automate par le capteur. L'API effectuera le calcul automatiquement et fournira différentes forces de freinage à chaque cage à travers une vanne proportionnelle en conséquence. Les cages s'arrêteront de manière synchrone.
5. Le contrôle du convertisseur assure le chargement réussi en même temps.
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La voiture est contrôlée par un converti, l'opération est lente, lente et rapide. Cela signifie que la voiture démarre lentement, se déplace rapidement et s'approche lentement de la cage. Assure un fonctionnement stable, fiable et précis de la voiture.
6. Cette toronneuse à cadre rigide est équipée d'une couverture motorisée.
L'unité entièrement fermée aide à assurer un fonctionnement sûr. Le couvercle s'ouvrira une fois que la ligne de production aura été chargée / déchargée ou arrêtée.
Système de contrôle électrique
Système de contrôle électrique
Le système de commande synchrone pour le tresseur motorisé séparé est différent des autres systèmes similaires d'autres fabricants. Il est facile à utiliser en configurant tous les paramètres sur l'écran tactile. Le programme unique et le système de collecte de données garantissent que la machine fonctionne de manière stable et fiable. La précision de la longueur de placement est inférieure à 3% lorsque l'urgence s'arrête et à moins de 1% lorsque la ligne de production s'arrête (contrôle de communication PROFIBUS).
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Application
Notre câblage de châssis rigide est spécialement conçu pour fabriquer des conducteurs en cuivre et en aluminium, ainsi que des ACSR à haute vitesse et une excellente surface de conducteur pour les câbles haute tension produits en vulcanisation continue.
Dato Técnico Principal
Données techniques principales
Nombre de tambours dans la cage
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6.12, 18, 24, 30
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Diamètre d'un seul câble
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Cuivre 1.5-4.5mm
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Aluminium 1.8-5.0mm
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Alliage d'aluminium 1.5-4.5mm
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Vitesse de rotation de la cage
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6 bobines 200rpm
12 bobines 180rpm
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18 bobines 160rpm
24 bobines 140rpm
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30 bobines 120rpm
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Longueur établie
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6 bobines 37-500mm
12 bobines 44-590mm
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18 bobines 52-694mm
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24 bobines 61-819mm
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30 bobines 72-1100mm
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Vitesse de ligne
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6,9 ~ 53 m / min
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Tailles des bobines dans la cage
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PND 630
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Hauteur centrale
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1100mm
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Treuil
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Treuil à double extraction φ2000 (2500)
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Fromulario de Preguntas